PTC-verwarmer bestaat uit gegalvaniseerde buitenste drukplaat, roestvrijstalen gegolfde veerplaat, gegalvaniseerde binnenste drukplaat, enkellaags aluminium koellichaam, ptc verwarmingsblad, dubbellaags aluminium koellichaam, vernikkelde koperen elektrode-aansluiting en pps-kunststof voor hoge temperaturen elektrode omhulsel. Vanwege het U-vormige gegolfde koellichaam heeft het product de warmteafvoersnelheid verbeterd, de voordelen van lijm en mechanisch gecombineerd, en volledig rekening gehouden met de verschillende thermische en elektrische verschijnselen van het ptc-verwarmingselement wanneer het werkt, en zijn scheidingskracht is sterk. , Uitstekende warmtegeleiding en warmteafvoer, hoog rendement, veilig en betrouwbaar. Dit type PTC-verwarmer heeft de voordelen van een lage thermische weerstand en een hoge efficiëntie van de warmtewisseling. Het is een elektrische verwarming met automatische constante temperatuur en energiebesparing. Een van zijn opvallende kenmerken ligt in zijn veiligheidsprestaties. Ook als de ventilator stopt met draaien, zal het vermogen van de PTC heater sterk dalen door onvoldoende warmteafvoer. Op dit moment handhaaft de buitentemperatuur van de verwarming de PTC-keramische hulpverwarming. Set installaties die afhankelijk zijn van elektriciteit om de hulpverwarming van de wagen te stoppen. Het werkingsprincipe is ook heel eenvoudig, namelijk om de verwarmingsfunctie te voltooien door warmte te genereren door middel van een resistief keramisch verwarmingselement door stroom. Hetzelfde geldt voor de föhns en heaters die wij doorgaans gebruiken. Voor gewone auto's wordt deze keramische verwarmingsmodule meestal naast de verwarmingswatertankradiator geplaatst. Zijn functie is om een bepaalde hoeveelheid warme lucht aan de auto te leveren door middel van elektrische verwarming voordat de temperatuur van de watertank niet stijgt, en deze wordt automatisch uitgeschakeld wanneer de watertemperatuur de temperatuur bereikt. Het doel is om de wagen snel op te warmen.
Daarnaast zijn er enkele modellen die deze installatie op andere locaties gebruiken. Zo worden de Flying Spur SLK en E350 cabrio in de hoofdsteun van de stoel geplaatst en wordt de gegenereerde warme lucht direct naar het hoofd en de nek van de bestuurder en inzittende geleid. Dit wordt ook wel een hoofd-halsverwarming genoemd.
PTC-keramische verwarming is slechts een set hulpverwarmingssysteem. Omdat het keramische verwarmingselement zelf veel stroom verbruikt, is het vermogen over het algemeen meer dan 1500W, als het alleen wordt gebruikt, zal het snel de batterijvermogen verbruiken. Het kan dus alleen werken als de motor draait. Toch is de warmteontwikkeling zeer beperkt en kan het de watertank als belangrijkste warmteafvoerinstallatie niet vervangen.
De kenmerken van PTC keramische hulpverwarming
1. Verbruikt niet direct brandstof: dit verwarmingssysteem is afhankelijk van de elektrische aandrijving van de batterij en de generator en kan een relatief bevredigend verwarmingseffect bereiken op voorwaarde dat alleen de elektrische energie van het voertuig wordt gebruikt.
2. Snellere verwarmingssnelheid: of het nu wordt vergeleken met de eerste twee verwarmingsmethoden of de verwarmingsmethode die afhankelijk is van de watertank, de PTC-keramische hulpverwarmingssnelheid is sneller en hete lucht blaast ongeveer een minuut na het starten uit.
3. Het verwarmingselement heeft een sterke plasticiteit: PTC-keramisch verwarmingselement wordt niet beperkt door de structuur en kan in verschillende vormen of verschillende maten worden vervaardigd om aan de behoeften van verschillende toepassingen te voldoen, en het gebruik is heel gebruikelijk.
Het toepassingsgebied van PTC keramische hulpverwarming:
PTC-keramische hulpverwarming wordt niet alleen gebruikt in klimaatinstallaties. Ook de bekende stoelverwarming en stuurverwarming passen deze technologie toe. Bovendien wordt dit soort verwarmingselement vaak in ons leven aangetroffen. Kortom, het is een set van technisch volwassen, betrouwbare en duurzaam toepasbare functies.
Modellen uitgerust met PTC-hulpverwarming
Hoe te beoordelen of mijn auto deze functie kan hebben? De methode is heel eenvoudig: start eerst het voertuig; draai vervolgens de temperatuurknop van de airconditioning naar de hoogste stand; gebruik de interne circulatie en selecteer de windrichting om naar het blazende gezicht of blazende voetuitrusting te wijzen. Als er hete wind uit de luchtuitlaat komt voordat de watertemperatuur stijgt, heeft de auto deze functie.